У Раді запропонували заборонити знесення кіосків і МАФів без рішення суду
У Верховній Раді з'явився законопроєкт, який може кардинально змінити правила гри для тих, хто торгує кавою, квітами чи овочами у МАФах та кіосках.
Якщо його ухвалять, міська влада більше не зможе просто прийти з бульдозером — доведеться йти до суду. Автор документа — голова Комітету з соціальної політики Галина Третьякова.
Допоможіть журналістам Vgorode.ua виконувати свою роботу. Підтримайте фінансово >>> ❤Ми в Telegram: Киев, Днепр, Полтава, Одесса, Харків, Львів
Зараз місцева влада може знести кіоск чи МАФ фактично на власний розсуд — достатньо рішення міськради.
Законопроєкт №15035 пропонує змінити це: демонтаж МАФів мав би допускатися лише через суд і лише у трьох випадках — потреби оборони, захисту критичної інфраструктури або реальної загрози життю людей. Все інше — заборонено.
При цьому навіть відсутність документів на споруду не була б підставою для знесення. Тобто навіть якщо кіоск стоїть без дозволів — його не можна було б просто так зрізати.
Що зобов'язали б рахувати перед знесенням
Перш ніж ухвалити рішення про знесення, влада мала б провести обов'язковий економічний підрахунок: скільки людей втратить роботу, скільки податків недоотримає громада і чи є альтернатива без знесення.
Якщо знесення все ж відбувається — влада була б зобов'язана або відшкодувати всі витрати підприємцю, або надати інше рівноцінне місце для торгівлі.
Якщо ж влада проігнорує ці вимоги — рішення про знесення було б незаконним і не підлягало б виконанню. Шкода, завдана підприємцю, відшкодовувалася б у повному обсязі.
Чому законопроєкт вже критикують
Головне науково-експертне управління Верховної Ради (ГНЕУ) до документа поставилося скептично. По-перше, пряма заборона органам влади приймати певні рішення суперечить принципу розподілу влади.
По-друге, норма про те, що навіть незаконний МАФ без документів не можна знести без суду, на думку фахівців, відкриває лазівку для легалізації будь-якого самобуду.
Є ще одна колізія: чинний закон забороняє будь-які споруди в межах дорожніх смуг, а новий законопроєкт цю норму просто ігнорує. Незрозумілим залишається і механізм виплати компенсацій — документ обіцяє «повний обсяг», але не пояснює, звідки брати гроші і як рахувати збитки.
Публічне обговорення законопроєкту ще попереду — Комітет з соціальної політики його ще не розглянув.
Хочете, щоб ми висвітлили певну тему чи ситуацію? Пропонуйте. Розглянемо, перевіримо і зробимо матеріал. Пишіть на [email protected], або в наш чат-бот у Telegram — https://t.me/tramnewsbot
Facebook